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3月一二线城市新建商品住宅价格同比涨幅继续回落

2019-07-23 06:25 来源:宣城新闻网

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  如无上述问题,在答题卡规定位置写上自己的姓名和准考证号。除非在遇到紧急情况下,一般是不能随便拨打的,更别说谎报警情和恶意骚扰接警员了。

5年前,马于林还是一个地道的传统农业种植户,仅靠“一亩三分田”种棉花为生,一年收入只能勉强糊口。要强化组织保障,建立健全省、市、县三级工作体系,选好配好各级网信领导干部,全面从严管好网信队伍,实施网信人才特殊政策。

  (建轩)(责编:关喜艳、周恬)此时越南正是高温季节且并非热门出境旅游地,两位年过六旬的申请人怎么会想到去越南呢?民警带着疑问与老人沟通交流,得知他们是受一个公司的邀请去免费旅游的,这一说法更引起了民警的警惕。

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4月23日,在第23个世界读书日到来之际,2018年湖北省“书香荆楚·文化湖北”全民读书月活动启动仪式在华中师范大学举行。

  希腊海运部长库伦布利斯在仪式上发表讲话说,把中国和希腊以及整个欧洲联系起来的“一带一路”建设正在取得进展,推动了两国在多个领域的合作。

  推动长江经济带发展必须坚持生态优先、绿色发展的战略定位。最基本的就是不能仅仅用开会来反对形式主义。

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  而何某却因不会赌博,将筹码退还了他们。而借助于信息化和智能化手段,可以简明、清晰地呈现风险情况,有助于各相关部门提前介入、采取措施。

  总行直属党委各支部与双河村12名贫困村民进行结对帮扶脱贫,制定“一对一”脱贫方案,开展节日慰问、农活帮忙、医疗救助、上学救助、物资援助、精神关怀等帮扶工作,每季度不少于一次上门帮扶。

  没想到,第二天便接到了武昌区房管局电话,表示将调查中介公司。

  此外,在校大学生是中国信用体系建设中非常重要的一环,也是未来中国消费的主力军,银行机构走进校园,能够更好的增强与省内各大高校互动合作,共创健康向上的校园金融文化。“要对实现既定目标制定明确的时间表、路线图,稳扎稳打,分步推进。

  

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C919首飞 江苏元素助力大飞机破茧成蝶

2019-07-23 07:26:45 来源: 新华日报
与传统的党员教育方式相比,新媒体的兴起、发展,大大突破了传统教育的时空局限。

????我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919今日首飞,“自主研制大飞机”这个梦想,中国航空人追逐了半个世纪,经过五代航空人的艰辛努力,才有了如今的破茧成蝶,而这其中也凝结着江苏人的智慧与汗水。

????多家企业跻身配套供应商

????“我正在北京到上海的高铁上,要去见证国产大飞机的成功试飞,相信它一定会一飞冲天!”C919供应商、航天海鹰(镇江)特种材料有限公司总经理高志强,昨日受访时难掩喜悦。

????“2009年,国家提出要集全球智慧、全国之力来研制国产大飞机。隶属中国航天科工集团的航天三院306所在中标后,建设了航天海鹰,主要目标就是为大飞机做配套。”高志强说。经过几年的不懈努力,海鹰特材承担的后机身后段工作包由原来的B角晋升为临时独家供应商,同时公司还承担了C919副翼工作包B角以及后机身前段、垂尾壁板复合材料零件的研制任务。涉及到的复合材料产品占到C919机体结构所有复合材料零部件份额的40%以上。

????航天海鹰落户镇江并非偶然。镇江市经信委主任卜晓放告诉记者,航空航天产业是该市重点发展的六大战略性新兴产业之一。近几年来,航空航天产业在镇江“从无到有”,持续快速发展,成为在全省乃至全国具有较高知名度和影响力的优势特色产业。“镇江共有30多家企业参与C919首架机、运20、蛟龙600、ARJ21、AC313等国家重大工程的研制配套,其中,11家跻身C919协作配套供应商行列。”

????“南京、无锡、常州等地也主动对接大飞机和支线飞机项目,航空装备制造业集聚发展态势日益明显。”省经信委装备工业处处长申高青介绍,航空装备制造业也是我省重点发展的战略性新兴产业之一。近年来,我省大力培育发展航空装备制造业,进一步完善配套产业体系,积极推进与央企的战略合作,大力培育航空装备产业集聚区。

????申高青如数家珍地为记者举例,“除了航天海鹰(镇江),菲舍尔航空(镇江)有限公司承担C919客舱内饰系统集成项目;江苏恒神纤维材料有限公司成为国内唯一一家碳纤维复合材料供应商;中国电科第14研究所DLD—100C型二次雷达取得中国民用航空局颁发的《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可证》,打破国外垄断,填补国内空白……”

????总设计师为南航大校友

????大飞机项目凝结着一代航空人的梦想,而南京航空航天大学秉持“航空报国”的使命,为国家输送了大批优秀航空人才。据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,C919总设计师吴光辉是其中的杰出代表。

????吴光辉是南航1982届飞机设计专业校友。2008年5月,中国商飞挂牌成立,吴光辉担任副总经理和C919总设计师。“设计C919,要做整个气动力设计,从机翼、机身到整机,从计算到分布试验。我们的技术没有其他机型先进,就没有优势和市场。在完全没有前人经验可参考的情况下进行这项工程,如何组织运作推进整个项目成为最大的决策。”吴光辉带领他的设计团队,组织来自南航、北航、西工大等高校的研究人员组成大型客机联合工程队, 开展联合论证工作。团队实行“711”“724”的工作模式,“711”即指一个星期工作7天、每天工作11小时;“724”即指在关键工作上7天24小时运转,工作人员倒班。而他自己,更是不记得有多少个节假日奔波在去往各个科研院所的路上。“南航给了我新机遇和新起点,我还支持儿子报考南航,到我的母校深造。”吴光辉满怀感激。

????这架承载了中国人航空梦想的“中国制造”大飞机,背后凝结着南航人多年的潜心努力。聂宏教授团队在该校机械结构力学及控制国家重点实验室,完成首个静力试验,为C919的研制成功打响第一炮;张召明教授所在的风洞实验室承接C919研制的相关风洞试验;朱春玲教授研究团队,为C919进行防冰系统的测算;杨善水教授负责的“C919大型客机供电系统架构论证和仿真”项目,为大型客机供电系统的设计提供支撑;张方教授曾参与ARJ21的振动噪声、飞行测量和减震减噪等项目研究。

????上百项技术应用为国内首次

????对于一架飞机来说,燃油系统是血脉,液压系统是肌肉,空气管理系统则决定乘坐舒适度。C919的这些重要系统均来自中国航空工业集团公司南京机电液压工程研究中心,包括燃油系统53项产品、液压系统9项、空气管理系统21项。

????“民机和军机,都是飞机,差别却非常大,对技术团队是个很大的挑战。”该中心主任、总经理焦裕松说,以前做军机多,从来没接触过民机,这次应用的很多技术都是国内首次,粗略估算至少有上百个“首次”。民机项目对试验大纲内容要求极其细致,提交的个别产品的试验大纲反馈意见就多达上百条,当最终获得CAAC的批准,个别产品的试验大纲修改多达15个版本。

????大飞机液压系统专业总师杨上保说,液压产品的首飞安全性试验需要在3个月内,完成8个月的实验工作。比如,“防火切断阀”首飞安全试验报告就多达1200页,前后做了四五十天。“团队人歇设备不歇,设备故障不过夜,专家团队随叫随到。”他说。

????焦裕松告诉记者,每一份报告的背后,都是技术团队无数次的试验。在空气管理系统中,有个“调温通风活门”,该装置只有成人的两个拳头大小,在设计阶段,仅强度分析报告就做了40多份,每份有100页A4纸大小,时间超过6个月。(杭春燕 杨频萍 赵伟莉 沈峥嵘)

【纠错】 [责任编辑: 丁延秋 ]
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